HNA noch immer interessiert

Nach dem angekündigten Ausstieg von Qatar Airways muss die Regierung nach einem neuen Partner Ausschau halten. Vorausgesetzt der Staat übernimmt via der anderen Aktionäre die Anteile von Qatar Airways. Sie genießen ein Vorkaufsrecht auf die frei werdenden Anteile. Das war bereits im «Memorandum of Unterstanding» festgehalten worden, das am 18. März 2011 unterschrieben worden war. Dasselbe Dokument, das dem katarischen Partner weitgehende Vorrechte insbesondere bei der Ernennung der Unternehmensführung und bei der zukünftigen Entwicklung des Flughafens eingeräumt hatte.

Als möglicher neuer Partner wird die russische Air Bridge Cargo (ABC) genannt, ein Tochterunternehmen des russischen Volga-Dnepr-Group. Mit deren Führung hatte sich Nachhaltigkeitsminister Claude Wiseler vor einer Woche in Moskau getroffen.

In einem Gespräch mit lessentiel.lu tippt der deutsche Luftfahrexperte und Journalist Heiner Siegmund jedoch eher auf einen chinesischen Partner. Für die chinesische HNA-Tochter Yang Tse River Express lägen die Vorteile einer Partnerschaft mit Cargolux auf der Hand, sagt er. Die Gesellschaft könnte Waren nach Nord- und Südamerika weiterleiten. Für die Russen wären die Vorteile die gleichen, was eine Erweiterung des Streckennetzes angeht, so Siegmund. Aber man müsse bedenken, dass ABC bereits Frankfurt-Hahn anfliegt und mit Air Cargo Germany einen regionalen Partner hat, der ab Frankfurt/Main die Waren für Nordamerika übernimmt. Zwei Partner im selben geografischen Raum machen Siegmund zufolge keinen Sinn.

Besseres Angebot

Die HNA-Gruppe hatte sich 2010 für die Anteile der Cargolux interessiert. Ihr Angebot lag damals sogar um 50 Millionen Dollar höher als das von Qatar Airways. Nachdem Katar mit seinem Austritt die Konsequenzen aus den Meinungsverschiedenheiten mit den anderen Aktionären gezogen hat, könnte HNA wieder zum Zug kommen.

Die 2010 zu diesem Zweck in Luxemburg gebildete HNA Group Europe mit einem Kapital von 350 Millionen Euro wird nach wie vor im Handelsregister geführt. Die Gesellschaft war damals gegründet worden, um Unternehmensanteile in Luxemburg und anderen europäischen Ländern zu erwerben. Man kann demnach davon ausgehen, dass wohl noch Interesse an Cargolux besteht.

Bliebe nur noch die Frage des Preises. Der könnte fallen, falls sich die schlechten Ergebnisse der Cargolux bestätigen würden. Noch liegen die Abschlusszahlen der Cargolux 2012 nicht vor. Qatar Airways hatte die 35 Prozent Anteile für 117,5 Millionen Dollar erworben. Für HNA dürfte der Preis wohl auch dieses Mal kaum eine Rolle spielen.