Am Montag durchbrach ein 90 Meter langer Bohrer nach 547 Tagen das Gestein in der Cochemer Innenstadt. 900.000 Tonnen Stein wurden nach Bahnangaben in den eineinhalb Jahren für den Bau des neuen Kaiser-Wilhelm-Tunnels ausgebrochen.
Nach Inbetriebnahme der zweiten Röhre soll der alte Tunnel renoviert werden. Ab 2015 soll der Zugverkehr an der Moselstrecke dann zweigleisig in den beiden getrennten Röhren verlaufen, auch in Richtung Luxemburg. Das Projekt kostet rund 200 Millionen Euro.
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