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Am Donnerstag wurden vor der Wartungshalle die ersten Schienen verlegt. In einem Schmelztiegel wurden die Schienen-Teile verbunden. Beim sogenannten Thermitschweißverfahren entstehen Temperaturen von mehr als 2.400 °C.
Eisenbahner sprechen vom «Höllenfeuer». Das verflüssigte Metall fließt durch den Boden des Tiegels in eine Form zwischen der Schienenlücke. Beide Enden verbinden sich.
Feinschliff
Der Rest der heißen Masse wird nach einer Abkühlzeit entfernt. Anschließend wird die Stelle feingeschliffen.
Der „Tramsschapp“ wird Platz für 32 Triebzüge bieten. Er liegt auf dem Gebiet der Gemeinden Luxemburg und Niederanven. Der Ort, wo die Tram in Zukunft „übernachtet“, besteht aus drei Gebäuden, die 33.000 Quadratmeter Platz bieten.
Drei Gebäude
Zwei Hallen sind für die Wartung und das Abstellen der Fahrzeuge vorgesehen. Im dritten Gebäude sind die Verwaltung und das Kontrollzentrum untergebracht.
In Zukunft werden dort 240 Menschen arbeiten. 140 für den Betrieb der 16-Kilometer-Strecke und 70 weitere für die Instandhaltung der Linie und der Züge.
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