Zu Demaart
Besorgte Mienen in Saeul: Sei es die Straße nach Mersch (N8) oder die N12 in Richtung Süden, die immer zahlreicheren Fahrzeuge geben das Gefühl, dass die Lebensqualität in dem beschaulichen Ort rapide sinkt. Der DP-Abgeordnete André Bauler wollte von Infrastrukturminister François Bausch wissen, wie viele Fahrzeuge dort täglich gezählt werden. Der Parlamentarier war besonders an der Zahl der Laster interessiert. Er fragt des Weiteren, welchen Einfluss die „Nordstraße“ (A7) auf das Verkehrsaufkommen in Saeul hat.
François Bausch erklärt in seiner Antwort, dass der Verkehr im Allgemeinen zunimmt, also auch auf der N8 und der N12. Auf der N12 werden aus Richtung Rippweiler jeden Tag etwa 5.400 Fahrzeuge gezählt. Zwischen Saeul und Tüntingen sind es 3.800. Die Strecke Saeul – Arlon benutzen täglich ungefähr 3.800 Fahrzeuge, zwischen Saeul und Brouch sind es 3.700.
Jeden Tag brausen 270 Lkws über die N12. Auf der N8 sind es 210. Die meisten Fahrzeuge werden morgens gegen 8 Uhr gezählt. 280 Autos sind dann in beiden Richtungen auf der N8 zwischen Saeul und Brouch unterwegs. Auf der N12 sind es 322. Abends gegen 18 Uhr erhöht sich dann das Verkehrsaufkommen erneut auf 333 Fahrzeuge auf der N8 und 324 auf der N12.
Zu viele Laster?
Hat die Freigabe der ganzen A7 nun für Entlastung auf den Nebenstraßen gesorgt? Die Verkehrslage auf der Strecke Rippweiler – Saeul sei gleich geblieben, so der Minister. Zwischen Saeul und Tüntingen seien jetzt weniger Fahrzeuge unterwegs. Zum Leidwesen wiederum der N8, denn dort erhöhte sich zwischen Saeul und Mersch das Verkehrsaufkommen erheblich. An manchen Tagen werden dort mehr als 4.000 Bewegungen registriert.
Diese teilweise massive Erhöhung des Durchgangsverkehrs erklärt sich laut Bausch durch die Tatsache, dass viele Wagen, die aus Norden kommen, in Saeul auf die N8 abbiegen, um in Mersch auf die Autobahn zu gelangen. Aber auch der Verkehr aus Richtung Kreuzerbuch (Gäichel – Arlon) nimmt zu. Grund: Immer mehr Fahrer wollen zur A7, hauptsächlich um ins Zentrum oder den Osten zu gelangen.
André Bauler bereitet auch die Strecke Mertzig – Michelbuch (CR360) Sorgen. Auch dort würde sich das Verkehrsaufkommen, und in diesem Zusammenhang der Schwerverkehr, immer weiter erhöhen. Idem auf dem CR345 (CR = chemin repris) zwischen Mertzig und Colmar-Berg. Dabei sei diese Straße gar nicht für Laster geeignet.
François Bausch zufolge benutzen jeden Tag 650 Autos und 36 Lastkraftwagen die Strecke Mertzig – Michelbuch in beide Richtungen. Ein Verbot für Laster sei aber nicht vorgesehen, unter anderem weil diese den Weg nehmen, um Waren in die Dörfer entlang der Strecke zu bringen.
Gleiches gilt für den CR345: Zwischen dem „Carelshaff“ und Colmar-Berg seien Fahrzeuge mit einem Gewicht von über 3,5 Tonnen bereits verboten, so der Minister. Er gibt außerdem zu bedenken, dass jede Einschränkung des Benutzungsrechtes einer Straße dazu führt, dass sich der Verkehr andere Wege sucht. So würde der Schwerverkehr mit großer Wahrscheinlichkeit durch andere Ortschaften ausweichen – und dort für Unzufriedenheit sorgen.
Dir hutt prinzipiell Recht. D'Secherheet geet emmer vir! Ech proposéieren d'Maximalvitesse vun all Auto, Motorrad, Velo, Zuch a Fliger op 30 km/h festzeleeen. Och, Leit, déi méi séier lafen, sollen drastesch bestroft ginn. Schlieesslech spillen se mat hirem an anere Leit hirem Liewen. Stellt Iech emol fir, esou en Haennes leeft mat 32 km/h mamm Kapp voll an en Telefonsmast. Dann ass e schwéierblesséiert, a mir mussen säi Liewe laang seng Pfleg an engem Pflegeheim bezuelen. Schlemmer nach, et kann een eng al Fra mamm Velo emrennen. Jideree weess jo awer, datt mat duebeler Vitesse den Opprall 4x esou haart ass. Dann ass dee Schellegen e Märder, a gett wahrscheinlech no 10 Joer Prisong erem lafe gelooss. D'Vitesse ass déi gréisste Gefor déi et je ginn huet. Dofir fannen ech äre Virschlag, d'Maximalvitesse op 70 km/h ze begrenzen maßlos riskant, iwerdriwen, jo selbstmörderesch a mörderesch. Sidd Dir Iech wiirklech net bewosst, wéi geféierlech eng ze héich Vitesse ka sinn?
@Serenissima. MIR kËNNEN NËT.............. Et huet jo och kee gefuerdert, dass DIR daat sollt bezuelen, oofgesin dass vill méi Geld fir vill méi grouss Dommheeten (Krichsflieger deen nët fléie kann, Drohnen asw.) ewech gehäit gët. Wann an enger Uertschaft Kanner iwerfuhr gin kascht daat och e Verméigen, vum mënschleche Leed guer nët ze schwätzen. Uertschaften wéi Ettelbréck, Miersch, Jonglënster, Sandweiler, Bouneweg (Rocade) an nach vill aanerer z.B. laanscht d'Collectrice du Sud wëssen, firwaat se e contournement gebaut resp. matfinanzéiert hun. Ech géif Iech gär an enger Strooss gesi wunnen wou 80.000 Auto'en den Daach laanscht Är Dier fuhren, déi meescht vill méi séier wéi erlaabt. Wann d'Police virun all Dier misst stoen, géif daat och e Verméigen kaschten. An déi e.g.a.l (éiweg-géint-alles)-Krégéiler déi séch opregen dass ze séier gefuer gët, maulen och wann se irgendwou e Radar gesin.
Léif Sëller, kommt emol eng Kéier an de Süden, da gesitt der wat Verkéier ass.
Den Haaptproblem läit wuel do, dat déi A7 op der falscher Seit vum Land läit, dank NIMBYismus.
A firwaat wuel kann d'Gemeng da keng Panne méi op der Strooss flécken? Do verstinn ech awer elo näischt. An natierlech kënnen d'Geschäftsleit och weider per Camion beliwwert gin, an Dir kritt aere Mazout wéi ëmmer. Esou Regele betreffe jo just den Duerchgangsverkéier, em den et hei geht.
Mir kennen net lancht all Duerf eng Emgehungstross baues...dat kascht e Vermeigen...
Hier lamentieren (wieder einmal) die nimby-Jünger (das sind die Scheinheiligen ohne Heiligenschein) die den vielen Verkehr lieber im Nachbardorf sähen. In Grenzortschaften, die am Tanktourismus ersticken ist das aber nicht so schlimm, schließlich kommt ja da sehr v i e l Geld herein. Und es hat ja keiner die dort lebenden Bürger angestellt, da zu wohnen.
Ech enken et inn aaner Platzen am Land wou méi Verkéier ass. Wat méi Stroossen gebaut ginn wat Leit éischter op den Auto zereckgreifen well et besser geet wéi Zuch a Bus....
Wir haben uns in eine Sackgasse manövriert, und die wird jetzt sechs-spurig ausgebaut. Luxemburg besteht letztendlich aus Straßen und Gebäuden
Brouch-Saeul wou well ganz uerg Accidenter mat denen decken Beem do geschidd sen, do ass nach emmer 90km/h, wou en knaps mat 70 km/ h secher kann fueren. Wann de geplangte Radar do op 90 geet, helleft et naischt zur Secherheet.
Eng Emgéiungsstrooss vun Séell an Brouch wier vlt eng gudd Iddi.
Méi Strosse generéire méi Verkéier. Och wa jidderee behaapt mat sengem ultraspuersamen Diesel SUV géing e net dozou bäidroen.
@c.kremer: ass gudd, dann kennt d gemeng och net mei fir pannen an der strooss ze flecken. Iwwerleet emol aer ausso. Wei mengt dir ass ed am Düden? 15 mol mei schlemm. Do mault keen!
'Ein Verbot für Laster sei aber nicht vorgesehen, unter anderem weil diese den Weg nehmen, um Waren in die Dörfer entlang der Strecke zu bringen.' ass Onsënn. Esou eppes ass am Cdlr virgesinn: Excepté fournisseurs. Ass natierlech schwéier bis guer net ze kontrolléiere wa keng Policekontrolle vun dene Camionë gemaach gin. Mais dofiir waerte wuel Effektiver fehlen.