286 Millionen Dollar: Das ist der Nettogewinn der Cargolux im Jahr 2023. Damit fährt die luxemburgische Frachtfluggesellschaft ihr bestes Resultat überhaupt ein – sieht man von den Pandemiejahren ab, die Cargolux einen Rekord nach dem anderen bescherten.
Das Unternehmen konnte 2022 einen Nettogewinn von sage und schreibe 1,6 Milliarden Dollar verzeichnen. Und auch 2021 waren es immerhin noch 1,3 Milliarden Dollar. Dahingegen sieht das Resultat aus dem vergangenen Jahr geradezu mickrig aus. Doch CEO Richard Forson betont auf der Pressekonferenz am Mittwoch immer wieder: „Wir sind zur Normalität zurückgekehrt.“
Und da kann sich das Resultat von Cargolux sehen lassen. Das beste Jahr vor der Pandemie war 2018 mit einem Gewinn von 211 Millionen Dollar. Verglichen mit den jetzigen Resultaten gab es demnach 2023 ein sattes Plus von 75 Millionen Dollar. Der Gesamtumsatz belief sich vergangenes Jahr auf 2.975 Millionen Dollar. Vor der Pandemie, 2019, waren es noch 2.259 Millionen Dollar. Auch hier ist demnach eine positive Entwicklung zu sehen.
Belly-Fracht und E-Commerce
Wenn Richard Forson von „Normalität“ spricht, dann meint er vor allem die wieder gestiegene Zahl an regulären Langstreckenflüge. Denn diese transportieren neben Passagieren auch sogenannte „Belly-Fracht“, also Güter im Unterdeck. Sie stehen somit in Konkurrenz zu den reinen Frachtfluggesellschaften, was sich auf den Preis auswirkt – und negativ auf den Gewinn von Cargolux.
Mitverantwortlich für das gute Resultat 2023 ist der wachsende E-Commerce. Allen voran chinesische Firmen wie Shein, Temu und jd.com haben dazu beigetragen, dass der Internethandel von sechs auf neun Prozent des internationalen Handels gestiegen ist.
Cargolux blickt auf der Pressekonferenz nicht nur zurück, sondern auch in die Zukunft. Ein Thema, das in den nächsten Jahren immer wichtiger sein wird, sind die E-Fuels. Die Frachtfluggesellschaft ist eine Partnerschaft mit Norsk e-Fuel eingegangenen, um die Versorgung von synthetischem Kraftstoff zu gewährleisten. Denn diese spielen eine wichtige Rolle beim Ziel der Cargolux, bis 2050 netto CO2-neutral zu sein.
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