ParkplatzpreiseGarage in Luxemburg-Stadt ist so teuer wie eine Wohnung in Esch

Eine geschlossene Garage kostet im Zentrum von Luxemburg-Stadt 250.000 Euro – ohne Mehrwertsteuer. Das waren jedenfalls die Preise vor zwei Jahren, als das Mobilitätsministerium diese Stichprobe durchgeführt hat. Das ist laut Immobilieninternetseite AtHome auch der Preis für eine 35 Quadratmeter kleine Dachwohnung in Esch. Mobilitätsminister François Bausch („déi gréng“) hat am Donnerstagvormittag die nationale Parkraumstrategie vorgestellt – und gleichzeitig auch die durchschnittlichen Kauf- und Mietpreise für Parkplätze im Großherzogtum aufgelistet.

Eine Garage koste in Remich durchschnittlich 60.000, in Esch 40.000 und in Wiltz 18.000 Euro. Um eine Garage zu mieten, muss man im hauptstädtischen Zentrum hingegen 400 Euro hinblättern. In Remich sind es 140, in Esch 190 und in Wiltz 100 Euro. Einfache Parkplätze sind – egal ob innen oder außen – etwas billiger. Die Kosten eines Außenparkplatzes im Zentrum von Luxemburg-Stadt belaufen sich auf 60.000 Euro, in Esch auf 25.000 und in Wiltz nur 9.000. Sollte man sich hingegen dafür entscheiden, einen Parkplatz unter freiem Himmel zu mieten, geht das von den angegebenen Ortschaften am günstigsten in Mersch, Redingen, Vianden und Wiltz. Dort kostet die Miete 65 Euro pro Monat.

„Selbst wenn ein Parkplatz eine kleinere Fläche als ein Zimmer aufweist, so kostet er in einem Gebäude etwa gleich viel. Der Preis einer Zweizimmerwohnung mit zwei Parkplätzen entspricht dem einer Dreizimmerwohnung mit nur einem Parkplatz“, schreibt das Ministerium im Arbeitsblatt zur nationalen Parkraumstrategie. Mobilitätsminister François Bausch („déi gréng“) hat den Plan am Donnerstag vorgestellt.  Die Parkraumstrategie soll als Leitlinie für die Gemeinden dienen, da Bestimmungen zum Thema Parken in Luxemburg unter die kommunale Kompetenz fallen.

Grundsätzlich geht es darum, den öffentlichen Raum so aufzuteilen, dass die Öffentlichkeit davon profitiert. Heißt: Anwohner ohne private Abstellplätze, Lieferverkehr und Kunden sollen priorisiert werden, während Besucher, Pendler und Anwohner mit privaten Parkplätzen eine niedrigere Priorität erhalten. Das können die Gemeinden laut Plan durch die richtige Bewirtschaftung mit Vignetten und Parkautomaten erreichen. „Es geht darum, die Diskussion zu entpolarisieren. Sie soll auf Daten basieren“, erklärte Bausch.